會(huì)議期間，針對(duì)媒體高度關(guān)注的“山東重工重組中國重汽”“陜重汽怎么辦”等八大問題，譚旭光做了回應(yīng)，以下為原文：

我想和媒體說幾句話：

9月1日宣布我任中國重汽集團(tuán)黨委書記、董事長以來，各大媒體乃至全球媒體給予了高度關(guān)注，特別是給予了積極評(píng)價(jià)。我在此向社會(huì)各界新聞媒體朋友表示感謝。同時(shí)我注意到許多媒體提出了“哥德巴赫猜想”，版本復(fù)雜，影響大家正確思考。我對(duì)此回答一下幾個(gè)問題：

1.山東重工戰(zhàn)略重組中國重汽是站在歷史發(fā)展的新高度，面對(duì)國家汽車行業(yè)政策對(duì)外開放的特殊時(shí)期，為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換做出的重要決策。這一決策對(duì)中國重汽有利，對(duì)陜重汽有利，對(duì)濰柴動(dòng)力及所有的股東有利，更得到了中國重汽全體干部員工的積極擁護(hù)。從9月1日我就任以后，資本市場20天內(nèi)對(duì)中國重汽紅籌股給予了最高翻番的估值、300億的增值，出乎我的想象。感謝投資者的追捧！

2.濰柴與中國重汽歷史上分家是特定時(shí)期發(fā)展的需要，現(xiàn)在合作是為了實(shí)現(xiàn)全球化競爭的需要，特別是實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)我國裝備制造業(yè)的需要。希望我們個(gè)別媒體不要渲染那些陳芝麻爛谷子的事情，沒有意義。從正能量角度評(píng)價(jià)此事。

3.山東重工與中國重汽怎么重組？這是我的職責(zé)，到目前為止我沒有做過錯(cuò)誤的決策，請(qǐng)大家放心，會(huì)給社會(huì)和資本市場一個(gè)滿意的答案。

4.有人說，陜汽怎么辦？ 這一點(diǎn)我剛才已經(jīng)和廣大干部職工說了。濰柴動(dòng)力與陜重汽是牢不可破的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，是牢不可破的市場關(guān)系，是牢不可破的兄弟關(guān)系，這是我們十三年密切配合、成功發(fā)展得出的最好回答。

5.有人說，德國曼恩公司怎么辦？曼恩公司是中國重汽紅籌股25%+1的股東，9月23日晚我應(yīng)德國大眾商用車集團(tuán)全球CEO和曼恩集團(tuán)CEO邀請(qǐng)參加了工作晚餐。我的答復(fù)是新集團(tuán)以開放的心態(tài)支持中國重汽與曼恩的進(jìn)一步合作。我們同時(shí)也將實(shí)現(xiàn)從購買技術(shù)向自主創(chuàng)新、正向開發(fā)轉(zhuǎn)型。合作一定要實(shí)現(xiàn)雙贏。

6.大家說我要打造新汽車帝國，這句話未免太牽強(qiáng)。我是一個(gè)搞發(fā)動(dòng)機(jī)的“專家”，汽車行業(yè)許多優(yōu)秀企業(yè)家都很值得我學(xué)習(xí)和敬佩。

7.有人關(guān)心濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車橋的獨(dú)立性，我在此負(fù)責(zé)任的回答，只要客戶需要我們都將全力以赴提供最好的產(chǎn)品，滿足市場的需要。請(qǐng)相信我們的競爭力！

8.關(guān)于市場競爭問題，全世界每年200萬輛重型汽車，中國市場100萬輛，占全世界的50%，一汽、東風(fēng)、重汽、陜汽、福田都是中國重型卡車的佼佼者。競爭是市場的必然規(guī)律，相互學(xué)習(xí)、有序競爭是市場法則。我在中國重汽講話中說過，在競爭中要學(xué)會(huì)用陽招，不要用陰招，這樣大家都舒服，大家都高興。