馮天祥、曹思德、陳安達…….這些看起來很有文化韻味的中國名字不僅僅代表著一位康明斯來華高管，也代表著康明斯近40年的“中國情”?？得魉乖谥袊泻芏嗑使适?，康明斯的高管也喜歡往中國跑，名冠康明斯品牌的產(chǎn)品不折不扣都是中國造。一些產(chǎn)品成為全球市場生產(chǎn)供應(yīng)基地，比如電子與燃油系統(tǒng)，后處理系統(tǒng)等發(fā)動機關(guān)鍵零部件?；厥淄魨槑V歲月，康明斯早已看懂了在中國發(fā)展的機會，看懂了市場與技術(shù)融合的智慧。

康明斯公司總裁兼首席運營官馮天祥先生

2018年5月29日，康明斯公司領(lǐng)導(dǎo)、康明斯電子與燃油系統(tǒng)的客戶代表、經(jīng)銷商、服務(wù)商來到武漢，為康明斯電子與燃油系統(tǒng)(武漢)有限公司十周年慶生，并迎來康明斯第二百萬支噴油器和第八十萬片電控單元下線?？得魉闺娮优c燃油系統(tǒng)是提升排放水平、降低油耗的核心零部件。在慶生儀式上，康明斯公司總裁兼首席運營官馮天祥表示：“中國正在不斷推動更嚴(yán)格的排放法規(guī)與油耗標(biāo)準(zhǔn)，康明斯電子燃油系統(tǒng)將以我們獨有的技術(shù)與經(jīng)驗助力客戶達成排放與油耗目標(biāo)?！睋?jù)了解，康明斯電子與燃油系統(tǒng)(武漢)有限公司，投產(chǎn)于2008年，是康明斯第一次在北美以外地區(qū)設(shè)立燃油系統(tǒng)生產(chǎn)基地。

康明斯集團副總裁曹思德(Steve Chapman)先生，說著流利的漢語，感慨地回顧：“1990年第一輛搭載有康明斯發(fā)動機的東風(fēng)卡車下線，時任中國國務(wù)委員兼國家計劃委員會主任的鄒家華先生，在同康明斯總裁等人開會時表示，希望康明斯可以將發(fā)動機關(guān)鍵技術(shù)燃油系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品帶入中國市場。基于根植中國的基本戰(zhàn)略，康明斯一直在根據(jù)中國市場燃料與排放對零部件的需求而進行本地化準(zhǔn)備。2008年，康明斯燃油系統(tǒng)正式在中國市場投產(chǎn)，而今，這家公司已迎來它十周年的慶典?！?康明斯燃油與電子公司的發(fā)展歷程是康明斯中國業(yè)務(wù)發(fā)展的一個縮影。

康明斯集團副總裁曹思德先生

燃油系統(tǒng)是發(fā)動機動力的核心零部件，很大程度上決定了發(fā)動機的整體性能表現(xiàn)，燃油經(jīng)濟性以及車輛的實際排放情況。作為目前市場上的主流產(chǎn)品，高壓共軌燃油系統(tǒng)集燃油噴射泵，油軌和噴油器總成于一身，可實現(xiàn)高壓力、高精度燃油噴射，提高燃油經(jīng)濟性，降低廢氣排放量。而這也對各組成部分的精度、耦件間隙控制等提出了非?？量痰囊?。

康明斯電子燃油系統(tǒng)主要用于配套康明斯在華生產(chǎn)的中重型發(fā)動機，包括福田康明斯10-13升柴油發(fā)動機、東風(fēng)康明斯8.3-13升柴油發(fā)動機、重慶康明斯14-50升大馬力發(fā)動機平臺、西安康明斯11升M系列發(fā)動機平臺等，并出口亞洲、拉丁美洲和歐洲等國際高端市場。

我國排放法規(guī)同歐美等國相比，起步較晚，但近幾年發(fā)展迅速，從最開始的國三、國四，到現(xiàn)在的國五、國六。排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升不僅僅意味著柴油機環(huán)?；M程進入高速發(fā)展階段，對于發(fā)動機及其配套而言，也意味著不斷的技術(shù)優(yōu)化與提升?？得魉闺娮优c燃油系統(tǒng)全球總經(jīng)理陳安達(Cary Chenanda)先生坦言，這對康明斯電子燃油系統(tǒng)來說，市場巨大是一個契機，市場復(fù)雜性也是一個挑戰(zhàn)。面對使用習(xí)慣與使用環(huán)境方面的差異，康明斯電子燃油系統(tǒng)也通過本土化應(yīng)用調(diào)研進行調(diào)整。我國排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展快速，但是柴油等燃油的標(biāo)準(zhǔn)卻還沒完全跟上前進步伐，部分地區(qū)的用戶考慮到成本等問題，通常會采用清潔度達不到國三等標(biāo)準(zhǔn)的燃油，并且在我國，超載現(xiàn)象是十分的嚴(yán)重，而這些不當(dāng)操作，對燃油系統(tǒng)以及增壓器等部件的使用，都會產(chǎn)生很大的影響。對此，結(jié)合我國本土實際情況，康明斯在濾芯保護等多方面推出了許多應(yīng)對產(chǎn)品與措施，配合有針對性的ECU升級優(yōu)化，充分實現(xiàn)產(chǎn)品本土化，既滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)，有可滿足用戶多樣需求。

面對混合動力、動力電池以及燃料電池等新能源動力的挑戰(zhàn)，多元動力解決方案提供商--康明斯在積極研發(fā)電動動力技術(shù)的同時，也在不斷探尋傳統(tǒng)燃油動力的提升空間。陳安達(Cary Chenanda)先生認(rèn)為在節(jié)能減排方面，現(xiàn)階段傳統(tǒng)能源動力還具備大幅提升的空間，特別是在電控系統(tǒng)的進一步智能升級后，可實現(xiàn)更高的燃燒效率，進而進一步提升發(fā)動機燃油經(jīng)濟性。

康明斯中國零部件事業(yè)部總經(jīng)理陳華先生在接受中國卡車網(wǎng)采訪時談到：“隨著2017年康明斯電子與康明斯燃油系統(tǒng)兩大項目部的合并，康明斯形成了集康明斯渦輪增壓系統(tǒng)、電子燃油系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)以及濾清系統(tǒng)在內(nèi)的完整零部件體系，多系統(tǒng)形成集成整合的態(tài)勢，自有燃油系統(tǒng)搭配自有電控模塊，與康明斯發(fā)動機共同形成同類型產(chǎn)品所不具備的一體集成性，可在滿足嚴(yán)苛排放需求的同時，更好的提升發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性。目前康明斯正就增壓器、熱管理系統(tǒng)以及后處理系統(tǒng)等方面也在進行優(yōu)化設(shè)計以及聯(lián)合開發(fā)，更好地進行整合設(shè)計與整合匹配，進一步發(fā)揮整合優(yōu)勢?！?

除一體集成化的產(chǎn)品設(shè)計，在產(chǎn)品售后維修網(wǎng)絡(luò)的建立方面，陳華先生表示，2018年康明斯中國區(qū)將進一步完善整合售后渠道網(wǎng)絡(luò)的建立，形成發(fā)動機及零部件統(tǒng)一服務(wù)體系，建成后，也將逐步開始康明斯發(fā)動機以及零部件的低成本維護方案，為更多用戶節(jié)約成本，增加運營效益的同時，也為更多用戶帶去高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)、多元化的動力解決方案。

康明斯電子與燃油系統(tǒng)(武漢)有限公司十周年慶祝儀式

作為中美建交以來首批在華設(shè)立辦事機構(gòu)的跨國公司之一，近40年來，康明斯根植中國市場，不斷根據(jù)中國動力市場技術(shù)需求引進技術(shù)與制造，多種排量，各種排量的發(fā)動機整機，到電子燃油、后處理系統(tǒng)等關(guān)鍵核心零部件，一律在中國本地生產(chǎn)制造。目前，康明斯(中國)已擁有19家制造企業(yè)，生產(chǎn)發(fā)動機、渦輪增壓器、濾清器、排放處理系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、交流發(fā)電機和發(fā)電機組等多種動力產(chǎn)品。出于尊重中國市場，或者為中國市場成就自豪，康明斯來華高管愛用中國名字，折射出康明斯對中國市場深情厚意。康明斯因戰(zhàn)略根深而枝繁葉茂。