2019年7月1日，是全國(guó)部分省市率先實(shí)行國(guó)六排放法規(guī)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。同日，康明斯百年巡展暨康明斯國(guó)六技術(shù)發(fā)布會(huì)在中國(guó)·武漢舉行，活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)展示了康明斯?jié)M足國(guó)六B階段以及歐六D階段的一系列核心技術(shù)。

康明斯百年巡展暨康明斯國(guó)六技術(shù)發(fā)布會(huì)在中國(guó)·武漢舉行

從提出到實(shí)行，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)行經(jīng)歷了數(shù)次延后，及至今天還有部分省市貼心的設(shè)置了國(guó)六過(guò)渡期，延長(zhǎng)了國(guó)六真正實(shí)施的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，原因無(wú)它，史上最為嚴(yán)苛的排放法規(guī)真正推行起來(lái)痛難點(diǎn)遠(yuǎn)比想象中要多。

曾經(jīng)以為技術(shù)是最難解決的一環(huán)，而今從油品質(zhì)量到發(fā)動(dòng)機(jī)零部件與主機(jī)廠的匹配程度;從國(guó)情背景變化到環(huán)保趨勢(shì)日日更新都在不同程度上影響著國(guó)六的順利推行。

全面負(fù)責(zé)康明斯在華各領(lǐng)域的工程技術(shù)工作康明斯全球副總裁彭立新博士對(duì)這一點(diǎn)看的尤為清晰，他說(shuō)：“國(guó)六的順利推行不能也不可能僅靠將發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)零部件做好就可以了，它需要各方面的配合，康明斯作為一家發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商也愿意用我們的努力去推動(dòng)它的完滿順利推行。”

康明斯副總裁、中國(guó)區(qū)首席技術(shù)官彭立新博士

最擔(dān)心：油品質(zhì)量影響產(chǎn)品性能 DPF穩(wěn)定性和調(diào)研康明斯始終在做

眾所周知，DPF是國(guó)六階段的一個(gè)重要技術(shù)組成部分，而油品則是DPF運(yùn)行過(guò)程中影響力最大的一個(gè)不可控因素。

彭立新博士坦言油品質(zhì)量是康明斯對(duì)于目前國(guó)六推行最為擔(dān)心的問(wèn)題之一。

康明斯相關(guān)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，在中石化、中石油、中海油的加油站抽取的油品90%都可以達(dá)到國(guó)六對(duì)于油品的相關(guān)要求，但是用戶實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題與康明斯得到的檢驗(yàn)報(bào)告并不相符。2017年開(kāi)始康明斯開(kāi)始在用戶油箱中進(jìn)行抽油檢驗(yàn)，來(lái)自全國(guó)各地的80個(gè)油箱中的油品合格率僅有9%。

合規(guī)油與不合規(guī)油之間的價(jià)格差以及合規(guī)率與不合規(guī)率之間的數(shù)據(jù)將產(chǎn)品從理想化狀態(tài)里直接拽入現(xiàn)實(shí)之中。調(diào)查結(jié)果讓康明斯相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)明白，僅僅是產(chǎn)品合規(guī)并不能夠滿足康明斯想要帶給用戶的安全、穩(wěn)定、節(jié)油的動(dòng)力產(chǎn)品。

彭立新博士最擔(dān)心油品質(zhì)量影響康明斯國(guó)六產(chǎn)品性能

為解決這一問(wèn)題，康明斯從技術(shù)和調(diào)研兩方面下手。首先，康明斯DPF的使用已經(jīng)已經(jīng)超過(guò)了300萬(wàn)輛、100億小時(shí)、3750億公里，這些數(shù)據(jù)帶來(lái)的其產(chǎn)品超高的穩(wěn)定性以及使用過(guò)程中不斷提升的服務(wù)應(yīng)急反應(yīng)能力。

為應(yīng)對(duì)國(guó)六階段的各種產(chǎn)品外問(wèn)題，康明斯又從五個(gè)方面為用戶提供了服務(wù)保障：2000+授權(quán)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，前瞻性循環(huán)式服務(wù)培訓(xùn);獨(dú)享DPF全球服務(wù)經(jīng)驗(yàn);遠(yuǎn)程智能服務(wù)管理平臺(tái);24小時(shí)服務(wù)承諾;APP快捷享用專家診斷服務(wù)。

除此之外，康明斯還將自己的調(diào)查報(bào)告送至環(huán)保部。環(huán)保部從2017年4月份開(kāi)展了打黑、關(guān)黑站等行動(dòng)，到了10月份，用戶油箱中9%的合格率已經(jīng)上升至60%。

彭立新博士表示：“效果是非常顯著的，但這還不夠我們會(huì)一直關(guān)注油品質(zhì)量問(wèn)題做力所能及的事情，也會(huì)不斷提升自身產(chǎn)品的穩(wěn)定性，使其受其它因素的影響不斷縮小。”

最希望：國(guó)六應(yīng)當(dāng)是一個(gè)行業(yè)領(lǐng)域系統(tǒng)的全面提升

國(guó)六不是一個(gè)簡(jiǎn)單的概念，也不是數(shù)據(jù)達(dá)到要求就可以完成。國(guó)六是一把雙刃劍，它受各方因素的影響也釋放能量影響各方因素，因此，國(guó)六的升級(jí)應(yīng)當(dāng)是一個(gè)行業(yè)領(lǐng)域系統(tǒng)的全面升級(jí)。

從非EGR無(wú)廢氣再循環(huán)的迭代升級(jí)設(shè)計(jì)到智慧大腦2.0版本使得一套智能系統(tǒng)即可全閉環(huán)控制發(fā)動(dòng)機(jī)及所有零部件子系統(tǒng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)性能得到全系統(tǒng)的整合提升，不再具備明顯“短板”，再延申至國(guó)六階段，康明斯可為客戶提供整套的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案，包括帶AMT自動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成，以及低成本高效能的e-shift智能輔助換擋系統(tǒng)。無(wú)論是AMT變速箱，還是e-shift輔助換擋系統(tǒng)都更加安全和智能，能為客戶帶來(lái)更高效能、更低油耗、更舒適的駕乘體驗(yàn)。

康明斯可為客戶提供整套的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)解決方案

這些都是康明斯作為發(fā)動(dòng)機(jī)零部件生產(chǎn)者需要做能夠完成的工作，而作為多元?jiǎng)恿鉀Q方案提供者，作為國(guó)六推行助力者，康明斯需要與主機(jī)廠進(jìn)行密切合作。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，福田汽車研究院副院長(zhǎng)馮靜博士表示：“福田與康明斯團(tuán)隊(duì)緊密合作，共同完成國(guó)六動(dòng)力的需求規(guī)劃，定義產(chǎn)品特性，對(duì)細(xì)分市場(chǎng)如快遞，冷鏈，綠通等應(yīng)用進(jìn)行工況特點(diǎn)分析，根據(jù)基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)獲取的路譜信息，通過(guò)云平臺(tái)、模擬軟件分析，調(diào)校優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)和傳動(dòng)系統(tǒng)匹配;在此期間雙方共同完成國(guó)六動(dòng)力的整車排放標(biāo)定、動(dòng)力性試驗(yàn)、怠速穩(wěn)定試驗(yàn)，駐車再生排溫試驗(yàn)，冷卻系統(tǒng)試驗(yàn)，冷熱啟動(dòng)試驗(yàn)，以及整車駕駛性標(biāo)定優(yōu)化，極限工況下的動(dòng)力性/操縱性驗(yàn)證等，最終實(shí)現(xiàn)了與行業(yè)用戶深度定制需求的準(zhǔn)確對(duì)接?！?

福田汽車研究院副院長(zhǎng)馮靜博士

從福田到東風(fēng)、陜汽……康明斯在中國(guó)擁有著分量十足的合作伙伴，使得其發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品與卡車產(chǎn)需要緊密貼合，也使得其能夠從大數(shù)據(jù)中得到用戶對(duì)于國(guó)六的更多需求。

從需求產(chǎn)品—產(chǎn)品研發(fā)完成—產(chǎn)品匹配嘗試—用戶體驗(yàn)反饋收集，而用戶體驗(yàn)反饋收集都被納入需求之中，康明斯在國(guó)六全鏈條之上伸出數(shù)條手臂，將與國(guó)六相關(guān)的各個(gè)體系聯(lián)系在一起，讓問(wèn)題困難更加清晰明了，也讓解決反應(yīng)更加快速有效。

國(guó)六的順利不能僅靠發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)零部件，但國(guó)六的順利推行這個(gè)零部件的重要性卻無(wú)需多言。