中國互聯(lián)網(wǎng)集團(tuán)騰訊(Tencent)買入電動汽車制造商特斯拉(Tesla) 5%股權(quán)，作為邁向全球“互聯(lián)汽車”(connected car)市場的第一步，盡管這兩家公司尚未同意分享技術(shù)。
此前騰訊已向汽車業(yè)投資，包括中國網(wǎng)約車公司滴滴出行(Didi Chuxing)和地圖集團(tuán)Here。后者的其他股東包括寶馬(BMW)，奔馳(Mercedes)東家戴姆勒(Daimler)以及奧迪(Audi)。
騰訊在周二向美國證券交易委員會(SEC)提交的監(jiān)管申報(bào)文件中表示，其持有特斯拉8167544股，相當(dāng)于后者5%股權(quán)。
根據(jù)彭博(Bloomberg)數(shù)據(jù)，此舉使騰訊成為特斯拉的第五大股東，排在前面的股東包括創(chuàng)始人埃隆?馬斯克(Elon Musk)。特斯拉拒絕對這項(xiàng)投資置評。
從蘋果(Apple)到亞馬遜(Amazon)，科技公司正競相把自己的軟件集成到汽車上，使汽車的連接和自動化程度越來越高。
借助其受歡迎的應(yīng)用微信(WeChat)，騰訊已經(jīng)參與了一系列技術(shù)項(xiàng)目，從社交媒體和電子商務(wù)，到手機(jī)游戲。
“對特斯拉的投資與騰訊的演變方向非常一致，”騰訊歐洲主管安德里亞?吉佐尼(Andrea Ghizzoni)表示?！皩μ厮估耐顿Y可以幫助我們創(chuàng)造一款互聯(lián)汽車，其可以使用微信中的第三方服務(wù)，包括致電聯(lián)系人，或者支付油費(fèi)?！?
據(jù)兩名聽取了情況簡報(bào)的人士透露，特斯拉和騰訊目前沒有具體的技術(shù)整合計(jì)劃。
然而，騰訊傾向于進(jìn)一步開發(fā)其直接投資的技術(shù)。
“例如，在我們收購視頻游戲公司之后，我們會開始把這些游戲迅速集成至微信網(wǎng)絡(luò)體系中，”吉佐尼表示。
“騰訊已經(jīng)成為一家業(yè)務(wù)廣泛的互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商，整合社交媒體、付款和電子商務(wù)，并且正在引領(lǐng)下一代互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。這個新一代互聯(lián)網(wǎng)由人工智能和數(shù)字化人們的線下生活組成。特斯拉在兩方面都很契合，”他說。
吉佐尼指出，盡管特斯拉制造硬件產(chǎn)品，包括汽車，但實(shí)際上其產(chǎn)品內(nèi)含的計(jì)算機(jī)代碼比蘋果電腦操作系統(tǒng)更多?！八麄冊谥圃鞌?shù)字的、智能的產(chǎn)品，所以騰訊應(yīng)該參與其中。”
與中國同行百度(Baidu)和阿里巴巴(Alibaba)一樣，騰訊是忙碌的交易撮合者，也是估值最高的新興市場股票之一。
“最近我們獲得了一筆40億美元的貸款，所以肯定會有更多的投資和收購，”吉佐尼表示。
騰訊投資的消息傳出后，特斯拉股價(jià)截至午盤上漲3%。
之前特斯拉向華爾街尋求10億美元注資，以期在今年晚些時(shí)候推出面向大眾市場的Model 3電動汽車之前準(zhǔn)備好更大的財(cái)務(wù)緩沖。
馬斯克曾表示，今年晚些時(shí)候推出首款大眾市場電動汽車的雄心勃勃的計(jì)劃，將使特斯拉的財(cái)務(wù)“逼近邊緣”。馬斯克旗下的其他企業(yè)包括已被特斯拉收購的太陽能公司SolarCity，以及專業(yè)從事太空旅行的SpaceX。
