據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)在7月3日宣布其已經(jīng)開發(fā)出一種新型發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可以大幅提升汽車性能和燃油效率并減少尾氣排放。

現(xiàn)代汽車在一份聲明中表示，集團(tuán)計(jì)劃首先在其1.6升渦輪增壓GDi發(fā)動(dòng)機(jī)中采用新型連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(CVVD)，該發(fā)動(dòng)機(jī)將安裝在今年晚些時(shí)候即將問世的索納塔轎車上。如果采用CVVD技術(shù)的索納塔在今年下半年推出，現(xiàn)代將成為世界首家將該技術(shù)用于大規(guī)模量產(chǎn)車型的汽車生產(chǎn)商。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)第二汽油發(fā)動(dòng)機(jī)研究實(shí)驗(yàn)室研究員Ha Kyoung-pyo表示：“我們將把這項(xiàng)更節(jié)油、排放更少的CVVD技術(shù)應(yīng)用在小型汽車、緊湊型汽車、中型轎車和SUV車型上?！?

Ha Kyoung-pyo說，搭載CVVD系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以將駕駛性能和燃油效率分別提高4%和5%，同時(shí)將尾氣排放量相比采用連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(CVVT)的發(fā)動(dòng)機(jī)減少12%。

“CVVD技術(shù)能夠靈活控制氣門持續(xù)時(shí)間來提升燃油效率或者提升駕駛性能，而這一直被認(rèn)為是矛盾的，”Ha Kyoung-pyo說，現(xiàn)有的CVVT系統(tǒng)和連續(xù)可變氣門升程(CVVL)系統(tǒng)程控的重點(diǎn)是提高燃油效率或駕駛性能。