錫柴銷售公司總經(jīng)理助理程建表示，“這款發(fā)動機是今年國內(nèi)銷量最大的機型，銷量接近8萬臺，在11升發(fā)動機平臺，市場占有率超過55%?！?

　　數(shù)據(jù)最有說服力

　　2016年，一汽解放連續(xù)11個月領跑中重卡市場，創(chuàng)新升級的錫柴奧威系列重型柴油機以其領先的科技優(yōu)勢，不僅從全新視角詮釋了解放品質(zhì)，更為解放重卡改寫市場格局的戰(zhàn)略性產(chǎn)品“加分”、“增色”。

　　錫柴當家產(chǎn)品6DM2，是一汽技術(shù)中心和一汽解放錫柴為了滿足用戶的個性化需求而聯(lián)合開發(fā)的重型車用柴油機，也是國內(nèi)唯一擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的頂置凸輪軸發(fā)動機，具備國際先進發(fā)動機的顯著特點。

　　程建告訴《商用汽車新聞》記者，之所以選擇6DM2奧威11升發(fā)動機參加“我信賴的商用車動力評選”，是因為它是最具代表性的機型，“這款發(fā)動機在技術(shù)上代表了自主品牌重型發(fā)動機的最高技術(shù)水平，定義了重型發(fā)動機行業(yè)的新標準，同時也得到市場、用戶的認可?！?

　　銷量數(shù)據(jù)是最有說服力的：在國內(nèi)350馬力以上的重型發(fā)動機市場，錫柴市場份額達到30%以上，6DM2奧威11升發(fā)動機更是在11升平臺顯示了絕對優(yōu)勢，市場占有率超過55%！

　　程建認為，一方面自主品牌發(fā)動機在技術(shù)性能上達到了國際先進水平，并保持了價格優(yōu)勢，實現(xiàn)了更高的性價比；另一方面，在增值服務上，超越了競爭對手，所以能夠在市場上獲得極大的成功。

　　成功來自產(chǎn)品力

　　產(chǎn)品最根本的核心競爭力來自技術(shù)實力。錫柴奧威發(fā)動機以其大功率、大扭矩、低排放、低噪聲、低油耗、長壽命，這6大特性在無數(shù)用戶中形成口碑。

　　CA6DM2-46E51柴油機采用頂置凸輪軸、四氣門噴油器中置結(jié)構(gòu)，并且采用了歐美發(fā)動機最主流的對稱鼓型高強度氣缸體結(jié)構(gòu)，并配以高強度濕式缸套和專利技術(shù)的雙層水套結(jié)構(gòu)，保證了發(fā)動機能承受200bar的高爆發(fā)壓力。

　　燃油噴射系統(tǒng)采用博世電控高壓共軌噴射系統(tǒng)，最高噴射壓力1800bar，燃燒系統(tǒng)采用自主研發(fā)的專利燃燒室，燃燒系統(tǒng)效率明顯提升。

　　后處理器采用選擇性還原催化技術(shù)，發(fā)動機排放滿足國五標準。

　　標配FCB集成式制動器，下長坡更安全。采用全浮式工程塑料氣缸蓋罩、氣缸蓋集成進氣管、三明治油底殼等降噪措施，打造國內(nèi)重卡發(fā)動機行業(yè)的低噪典范。使用降重飛輪殼、前端輪系、前油封座、機油冷卻器蓋板等降重套件，實現(xiàn)整機降重5%以上。

　　優(yōu)選國際成熟供應商，確保零件精度和清潔度，同時新開發(fā)長效機油濾芯和長效機油，機油換油保養(yǎng)周期10萬公里。發(fā)動機累計通過10000小時耐久試驗，B10壽命120萬公里。

　　這款發(fā)動機不僅為一汽解放送上了強勁有力、節(jié)能環(huán)保的核心動力，同時也開始為江淮、東風重卡進行配套，可謂是一款為整個重卡市場奉獻“神助攻”的發(fā)動機。

　　基準點在用戶

　　“我信賴的商用車動力評選”，程建認為這個基準點在“我”，也就是這個“我”字所代表的“廣大用戶”。

　　近年來，重卡客戶結(jié)構(gòu)、消費習慣都發(fā)生了比較大的變化。現(xiàn)在客戶重復購買的多了，新客戶少了；法人大客戶多了，散戶少了；對全生命周期成本關注多了，只關注購機價格的少了。尤其是80后、90后用戶群體成為購買主力以后，更加關注產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)創(chuàng)新、綜合成本以及舒適駕駛體驗。

　　CA6DM2-46E51柴油機的成功，正是因為它應對了這種變化，滿足了客戶核心訴求。它的10萬公里長換油、120萬公里長壽命，高品質(zhì)、高可靠性、高出勤率，為客戶節(jié)約了經(jīng)濟成本、時間成本，創(chuàng)造了更大的價值。

　　程建說：“信賴包含兩層意思：一是用戶對品牌的信賴，一是基于產(chǎn)品能為用戶未來事業(yè)增值的信賴。”

　　實際上，CA6DM2-46E51柴油機在市場上的銷量已經(jīng)證明了它所贏得的用戶信賴。所以程建對這款產(chǎn)品參加“我信賴的商用車動力評選”充滿信心。

　　此外，為迎接未來行業(yè)發(fā)展，這款機型的國六產(chǎn)品規(guī)劃已經(jīng)兩年前啟動，目前已經(jīng)到樣機試制階段，整車試驗同步開展。

　　程建表示，面對國六階段排放升級，整個行業(yè)技術(shù)角度都做好了準備，也沒有商用化的障礙。對于錫柴來說，在國六階段更要發(fā)揮技術(shù)上引領作用，給用戶更好的產(chǎn)品體驗?！拔覀兗仍谥袊袌雠c國際品牌發(fā)動機競爭，還要走上國際市場直接同臺競爭，成為國際化的品牌。”他說，錫柴不僅要贏得中國用戶的信賴，未來也要贏得全球用戶的信賴。